Herbstzeit | 28. Oktober 2025
Wie so mancher Klein- und Museumsbahnfreund wurde auch ich aufgerüttelt durch die folgende Nachricht: die Restaurierung des ehemaligen T2 der Schleswiger Kreisbahn ist abgeschlossen und der Wagen tritt am ersten Oktober-Wochenende seine erste Reise von Wilhelmshaven nach Bruchhausen-Vilsen an, um von dort aus die ehemalige VGH zu bereisen. Bereits am 3.10. bereiste er die VWE-Strecke zwischen Neddenaverbergen und Stemmen.
Hier steht der Wagen zur Mittagspause in Bruchhausen-Vilsen.



Am 4.10. begleiteten wir den Wagen zunächst bei strömendem Regen zwischen Uenzen und Hoya. Hier bei der Nachmittagsfahrt in Richtung Hoya am Haltepunkt Bruchhausen/Markt.


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Sommerzeit | 30. Juli 2025
Wenn der Blog untätig vor sich hin dümpelt, sich bei mir die Modellbahnzeitschriften stapeln und ich komlett andere Dinge mache, dann ist Sommer. So.
Hier der nächtliche Platzhalter - quasi ein Pausenbild. Wir sehen uns im Herbst!


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Echt jetzt? | 12. Mai 2025
Ich muss ja sagen, eine fertige Digital-Lok kaufen und in Betrieb setzen, ist bestimmt die angenehmste Art und Weise, mit dieser Materie umzugehen. Nun habe ich mich daran gewagt, selber mal einen Decoder in eine Lok zu stecken und mich mit Lok- und Decoder-Handbuch einzulesen. Der Erfolg war zunächst durchaus vorhanden (tolle Fahreigenschaften der roten Piko-V100), die Lichtfunktionen jedoch, die rauben mir den letzten Nerv - zumindest bei dem Lenz-Decoder, den ich testweise installiert habe.
Als Informatiker - und ich habe tatsächlich auch mal mit Cobol/Assembler/PL1 auf dem z/OS Mainframe gearbeitet - frage ich mich nun: warum tut man dem Modellbahner sowas an? Oder auch: warum tut sich der Modellbahner sowas an?
Klar, die Zentralen machen es einem schon etwas leichter, aber für mich kann ich behaupten, dass dies nicht mein Lieblingsteil dieses Hobbys werden wird.


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Nehmen wir den nächsten Bus? | 11. Mai 2025
Es ist mal wieder so weit! Der nächste EVB-Modellbus wird auf den Markt gespült. Dieses Mal ist es ein MAN SG192 von Rietze, der auch mich zeitweise durchs Elbe-Weser-Dreieck kutschierte.
Wer aus der Gegend kommt der wird wissen, dass diese ehemaligen Gelenkzüge der Bremer Straßenbahn GmbH Mitte der 1980er Jahre an die EVB verkauft und später an die Subunternehmer zur Schülerbeförderung gegeben wurden.
Und auch die Schulbuslinie 316 von Worpswede nach Grasberg wurde mit so einem Fahrzeug bedient: gelenkt von einem Landwirt, der den Bus unter der Woche mit nach Nordsode auf seinen Bauernhof nahm und zwischen dem Melken und Füttern noch Schüler transportierte...


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25 Jahre Moorexpress | 10. Mai 2025
Genau 25 Jahre ist es her, da kam der Moorexpress, der zu diesem Zeitpunkt bereits seit 22 Jahren keinen Personennahverkehr mehr gesehen hatte, wieder in Fahrt. Gefördert von der Europäischen Union unter dem Projekt "MobiTour", sollte er die Region zwischen Elbe und Weser für die Gäste erschließen, die in Hannover die Weltausstellung "Expo 2000" besuchen.
Die Expo ist nun lange Geschichte, aber der touristische Schienenverkehr hat bis heute gehalten. Zwar permanent unter dem Damoklesschwert der Stilllegung oder Einstellung, aber immer in letzter Sekunde von Initiativen und Verbänden gerettet, die sich seiner Wichtigkeit bewußt zu sein scheinen.



Nach nun 25 Jahren auf und ab, war es wieder einmal Zeit, den Moorexpress zu feiern und einen neuen Aspekt hinzuzufügen. Startete man einst mit den historischen Triebwagen der Vorgängerbahnen, wurden die Uerdinger Schienenbusse, die die EVB zusammen mit ihrer Strecke Bremerhaven-Bremervörde-Hamburg übernahm, zum Gesicht des Moorexpress. Begleitet wurden sie bei Ausfällen oder als Ergänzung von den recht modernen Triebwagen der DB-Baureihe 628, was durchaus auch zu Unmut bei Fahrgästen führte, die sich damit ihrer historischen Eisenbahn-Erfahrung beraubt sahen.
In diesen Tagen nun schiebt die EVB ihre vorletzte von einst fünf 628-Garnituren aufs Abstellgleis und gönnt sich einen eleganten Schachzug: Neben einer nun dreiteiligen Garnitur aus Uerdinger-Schienenbussen, wird fortan ein frisch hauptuntersuchter und in historisch angelehntem Design gestalteter 628 unterwegs sein. Am 10. Mai 2025 wurde er im Bahnhof Gnarrenburg auf den Namen "Worpswede" getauft, feierlich begleitet von einem bunten Bahnhofsfest.



Für die genauen Freunde: Bei diesem 628.4 handelt es sich um ein Duewag-Fahrzeug, für das die DB-Nummer "628 405-3" vorgesehen war. Es wurde jedoch im Zuge der Übernahme der DB-Strecken 1992 an die EVB abgetreten und dort als "VT151" im mint-grünen Regional-Farbschema eingesetzt. Später (ca. 2000) erhielt der Wagen eine lichtgraue Lackierung und eine Bauchbinde in der Farbe Magenta, was ihm neben dem Spitznamen "Wanderdüne" auch die Bezeichnung "Telefonzelle" einbrachte. Offiziell warb er auf den Farhzeugseiten zeitlebens für die Stadt "Bremervörde". In diesem Zustand widmete ihm Märklin auch eine Modellumsetzung - allerdings auf Basis eines 628.2.
Mit der Übernahme der Regionalbahn-Linie Verden-Rotenburg/Wümme wurde der Wagen zusammen mit seinem Kollegen "VT150" im Jahr 2016 in eine moderene blaue EVB-Lackierung getaucht. Sieht der "150" nun seinem Ende bei der EVB entgegen, kommt der "VT151" in einer neuen Folierung zu offiziellen Moorexpress-Ehren. Neben dem Taufnamen "Worpswede" trägt er noch immer die interne EVB-Nummer "151", als auch die offizielle NVR-Nummer "95 80 0628 151-2 D-EVB".



Neben den "neuen Fahrzeugen" zeigten sich an diesem Tag auch in Gnarrenburg: der T164 der BOE, die EVB V274, die ehemalige Gasturbinenlok 219 001, eine EVB-Köf für Führerstandsmitfahrten und diverse "Mitbringsel" der ansässigen Eisenbahnvereine.
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Spontanes: British Rail | 26. März 2025
Können wir mal bitte eine Schweigeminute einlegen für den Kollegen, dem ich soeben auf einem großen Onlinemarktplatz diese zwei britischen "Schönheiten" aus dem Hause Heljan entrissen habe? Aber so isses halt, wenn man es nicht schafft, sein Auktionsangebot korrekt zu beschreiben! "Set mit zwei Stück Diesellok, laufen (...)" und eine Handvoll verwischter Bilder genügen offensichtlich nicht mehr, die breite Masse anzuziehen. Ok - die breite Masse für britische Großdiesel erreicht man kaum, wenn man den Versand auf DACH und BENELUX beschränkt, aber manchmal klappt es ja.



Da ich neben den norddeutschen Kleinbahnen auch gerne mal über den Kanal schaue, stand ich mal wieder im frühlingshaften Garten, eine Hand in der Hosentasche, in der anderen ein Handy und starrte ungläubig auf mein 50€-Gebot, das langsam aber sicher und unüberboten auslief.



Hiermit kann ich nun zwei zeitlebens sehr pfleglich behandelte, liebevoll zugerüstete und klasse laufende Ungetüme in die britische Ecke einsortieren und blicke immer noch fassungslos auf den Kaufpreis von 25€ pro Stück: für eine Class 33 und eine Class 52 ein absolutes Schnäppchen.
Verkäufer? Gespeichert.


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Umbau | 12. März 2025
Oha! Das erste Quartal 2025 ist schon fast rum und ich habe hier noch nichts geschrieben. Ganz so viel war aber modellbahntechnisch auch nicht los. Ich habe ein paar Dinge verkauft und seit langem mal wieder Ebay als Quelle für ein paar Güterwagen-Lücken in meinem Bestand genutzt. Man glaubt es kaum, aber sogar bei Märklin habe ich gewildert - mit feinen RP25-Achsen und passenden Kupplungen, durchaus auch schön anzusehen.
Größeres Projekt war der Umbau meines Büros, das zeitlebens unter zu wenig Regalfläche litt. Somit habe ich gleich oberhalb der Modellbahn die zusammengestückelten Ikea-Regale durch feste Oberschränke ausgetauscht. Leider lief die ganze Aktion nicht unfallfrei ab - eine gute Möglichkeit, die herabgestürzten Gebäude mal wieder zu überarbeiten und zu entstauben. Alles wieder gut...


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